1.第一阶段是全新的减速器齿轮未经磨合其表面会有一定的粗拙度。在节线的四周，两个减速器齿轮互相接触滑动的方向恰好发生转变，油膜厚度最薄，接触面积很小，只有动态摩擦无滑动摩擦，产生很大的接触压应力，使新齿轮接线四周表面的一些微小突出高点受压变形或脱落，因而造成点饰。

2.第二阶段是当接触应力和轮回次数超过一定限度时，两齿面会产生微小的裂纹，接触应力是随时间变化而变化的脉动轮回应力，随着轮回次数的增加，裂纹逐步增大，就会使裂纹之间的金属颗粒剥落下来形成齿面疲惫点蚀。

3.第三阶段是剥落，会形成很多点蚀的小凹坑联结而成的大洞。在这种情况下，应监督减速器齿轮剥落的速度以铺排更换新减速器齿轮，从而避免齿轮减速器损坏造成故障停机。

4.初期划伤会造成严重的划痕或咬接起皱，在整个齿顶形成无数沟槽或皱纹状的痕迹，对于这些痕迹我们要做到及时处理，要不然这些划痕会造成更严重的后果。由于这些与滑动方向相同的划痕会划破油膜造成金属接触。其形成的原因可能是减速器轮齿轴线不平行，安装不准确，设计错误、润滑油粘度太低、流量不足或温度太高。

按期检查设备中的减速机齿轮是非常有必要的，如果我们可以做到未雨绸缪的话这样就可以避免很多不必要的意外事故发生，一旦发现问题我们要及时采取措施以防止故障的发生或减小故障的进一步扩大。